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Descripción del Producto
ID de la FCC | KR55WK49863 |
Chip | CHIP ID 49 |
Frecuencia | 433MHz |
Botón | Bloquear, desbloquear, maletero, pánico |
Batería | CR2032 |
Sistema | CAS4/CAS4+ |
Fábrica | Mercado de accesorios |
Para | 2010-2014 Serie 5 Serie X3 2011-2013. |
Consejos
1. El producto es una llave remota completa de 4 botones para el sistema BMW CAS4 / CAS4+.
2. Asegúrese de que el ID de la FCC y el número de pieza de su llave sean exactamente los mismos que los nuestros.Si no está seguro, envíenos una foto de su llave original para confirmarla y le ayudaremos a elegir un reemplazo adecuado.
3. Cuando la distancia del control remoto de la llave inteligente del automóvil se acerca, significa que la batería de la llave del automóvil está agotada.Por ejemplo, normalmente podemos controlar un vehículo de forma remota desde una distancia de más de 20 metros del automóvil, pero cuando la llave del automóvil se queda sin energía, la distancia del control remoto se acortará a menos de 10 metros.Generalmente, la energía de la batería de la llave inteligente de un automóvil se puede utilizar durante aproximadamente dos o tres años.Cuando la llave inteligente se encuentra con las condiciones mencionadas anteriormente, es necesario reemplazar la batería de la llave inteligente a tiempo.
4. Se deben tener en cuenta los siguientes puntos al actualizar el CAS o la unidad de control del motor:
a.Si necesita actualizar la unidad de control CAS, debe especificar el número de chasis al realizar el pedido de la unidad de control CAS.Después de la instalación, el valor inicial debe coincidir con la unidad de control del motor.La comparación del valor inicial se realiza mediante la función de servicio 'Coincidencia DME/DDE-CAS' completada.
b.Dado que la unidad de control del motor se actualizó, el código anti-fuga debe transmitirse desde el CAS a la unidad de control del motor después de la instalación.Esta operación también se completa a través de la función de servicio 'DME/DDE-CAS Matching' en el sistema de diagnóstico de BMW.
C.Una vez que se combinan el EWS y las unidades de control del motor, sus configuraciones se fijan y ninguna de las unidades de control puede intercambiarse experimentalmente.